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昌赣高铁泰和赣江特大桥昨日顺利合龙
南昌到赣州将可2小时直达(图)
【字体:    】 新法制报  2018-05-17 09:48:22  来源:中国江西网-新法制报  编辑:兆明  作者:丁波 吴旭

    本报讯 丁波 记者吴旭摄影报道:5月16日8时,南昌至赣州铁路客运专线泰和赣江特大桥顺利合龙,全桥贯通,标志着昌赣高铁建设又一重点控制性工程被攻克,取得了阶段性胜利。

泰和赣江特大桥顺利合龙

    昌赣高铁贯穿4设区市

    昌赣高铁泰和赣江特大桥位于江西泰和县境内,全长6.839公里,共203跨,主桥416米,分为2号、3号墩2个T构悬臂施工。主跨160米,主跨悬浇梁0号段高达12米、重量约300吨,挂篮设计重量103吨,且1~6号墩位于赣江内,最深水位达17米,它与既有京九线相距仅25米,且处于通航河道上方施工,具有施工难度大,安全风险高等特点,是全线的控制性工程之一。

    昌赣高铁北起南昌,沿既有京九通道向南延伸至赣州,线路全长415.734公里,设计时速350公里,全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站(其中8个新设站),贯穿南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市以及26个县(区、市),是京九客运专线的重要组成部分,是我国南北又一条高速铁路大动脉。

    南昌到赣州将只需2小时

    昌赣高铁北接昌九城际铁路、向莆铁路,向南与赣龙、赣韶等铁路相连接并延伸至深圳,在南昌与沪昆客运专线相交,共同构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架。昌赣高铁建成后,将形成以省会南昌为中心、覆盖全省主要市县区的“1.5~2小时交通圈”,形成赣、粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的4小时生活圈,极大加强环鄱阳湖地区与“粤港澳大湾区”等周边地区的联系,井冈山革命老区、赣南等原中央苏区将正式迈入高铁时代。

    昌赣高铁连接起“长江中游城市群”、“环鄱阳湖城市群”、井冈山革命老区和“赣南等原中央苏区”,独特的区域定位赋予其特殊的使命。目前,昌赣高铁沿线的赣州、吉安等地正以这条“经济动脉”为依托,通过因地制宜地规划、实施“昌赣高铁经济带”“高铁新城新区”建设,优化完善城市功能,重新布局经济产业,带动区域经济协调发展。

    预计明年底开通运营

    记者了解到,昌赣高铁将在今年8月,完成全部线下工程,今年10月进入铺轨阶段,明年3月铺轨完工,力争明年6月进行联调联试,明年底开通运营。

    届时,南昌到赣州最快可2小时直达,比现在缩短两个半小时。另外,昌赣客专批复设计时速250公里,但施工建设按照时速350公里,也就是说昌赣高铁是一条标准的时速350公里的高速铁路。

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